对比可以明显发现双层冲压下摆臂和单层冲压下摆臂的区别！双层冲压摆臂从碰撞优势方面讲起安全比单层好很多！从而发现到底那家车企用料选材方面更为厚道！左前效果图：防倾杆：防倾这种单层冲压件算的上质量最差，安全性最低的摆臂类型了。通常为车企减配的首选，价格150-200块！双层冲压件摆臂，多数汽车都安装的这种麦弗逊式摆臂，成本低、强度适中，市面多数汽车都
目前下摆臂的主要类别是：单层钢板冲压件、双层钢板冲压件和铝合金铸件，其中铝合金铸件的性能是较好的，其重量较轻、强度较高，可以有效减低车辆的簧下质量，使车辆的减震性能更好。下这个不知道，估计一回事叫法不同吧！下摆臂现在就四种，从低到高依次为：单层冲压件（350元）双层冲压
↓。υ。↓ 汽车摆臂的几种类型，由坏到好，1单层冲压件，2双层冲压件，3铸铁件，4铸铝合金件。。。单层冲压件抛开钢板强度因素，双层钢板下摆臂在强度方面要比单层钢板下摆臂有结构性优势，下摆臂球头可单独更换，降低了用户后期成本。麦弗逊前悬大家已经很熟悉了，这里不再赘述了。指南
＋△＋ 单层下摆臂孰强孰弱，在新一期的大爆炸节目中，节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试，测试结束后，两辆车都明显都受到了不同的冲击，车身、内外饰都有一定程度的变形抛开钢板强度因素，双层钢板下摆臂在强度方面要比单层钢板下摆臂有结构性优势，下摆臂球头可单独更换，降低了用户后期成本。麦弗逊前悬大家已经很熟悉了，这里不再赘述了。指南者(参数
soonstarmoon2016-6-15 19:34:单层的并不一定比双层的差还要看材料延展性，强度之类的综合的单层双层的就是两块扳冲压成形，上下扣合焊接，中间有空腔，而单层只是一块板冲压成形，无空腔希望采纳
