全新伊兰特的底盘没有铺设护板，毕竟该级别车型在成本上受到限制。但为了进一步提升底盘防护，厂家还是在车身底部和备胎槽底部喷涂了面积较大的防石击涂层。● 全文总结全新伊兰特昨天有个朋友叫我去看现代第七代伊兰特的底盘，马上安排，随便看了一下福特福克斯的底盘。伊兰特1.4T自动精英版指导价12.38万优惠八千左右。福克斯1.5T自动锋潮
底盘平整这辆车的底盘没有发动机护板，也没有两侧护板，但底盘整体的平整度还可以，没有过于凸出的部位。比较有意思的是，作为上一代伊兰特的领动，底盘两侧有比如你看中了一台伊兰特，先看清楚它的年份，属于哪个款式的。如果是07款之前的，那就可以归纳为04款伊兰特，04款伊兰特用料最厚道，配置最丰富，但是价格也是最贵的，年份也长，发动机和变
(ˉ▽ˉ；) 第七代伊兰特的底盘系统为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级车型的主流配置。伊兰特在底盘调校上偏软，滤震性较上一代强了不少，也有了些厚重底盘结构方面，七代伊兰特依旧使用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，其实日常驾驶来说，只要不是那种激烈驾驶，与后独立悬挂的区别几乎是感受不出来的。辅助驾驶层
当在城市路况行驶时，可以感受到伊兰特的底盘扎实紧凑，手感轻盈的方向盘驾驶起来十分轻松惬意。当路遇颠簸路面时，底盘可以将路面的震动吸收处理，不会有多余的震感传到车内。当高速行在现代汽车i-GMP平台的技术优化下，第七代伊兰特拥有短前悬、低重心等优势，且动力总成及电池等较重配件采用下置式设计，让车辆转弯时更加平稳。此外还对悬架进行了全面优化，通过改善
