如果是低速的情况下，这种车的平顺性比顶杆的要好，所以有没有平衡轴也感觉不出来。虽然平衡轴可以抑制摩托车的震动，但它也是有缺点的，主要是影响到了发动机的动力。其实这也很容平衡轴技术是摩托车发动机的一种应用，用来平衡发动机的震动和噪音，相对地提升了驾驶舒适度。顶杆机与(小)链条机区别在于配气机构不同，对于发动机的动力没有联系
我的不带平衡轴的山寨顶杆机经过改装同样达到了弯梁的震动效果，我的不带平衡轴的山寨弯梁经过改装同样平衡轴和顶杆是不能拿来比的，因为这不是同一功能的东西。平衡轴是减小发动机带来的震动。顶杆和链条才是同一功能的。链条适宜跑高速，顶杆有力，适合爬坡…各有
摩托车平衡轴发动机缺点就是造价高，对动力和油耗有稍微的影响。所以，摩托车发动机带不带平衡轴最大的影响就是整车价位和整车震感。如果你需要追求更高程度的1、发动机由顶杆机CG300变为CBS300水冷四气门链条机平衡轴带倒挡；2、网轮变更为铝轮(真空胎),四轮可互换；3、油箱加大从12L变为16L; 4、边斗座垫更换为汽车级的加厚型；主车座垫也
一、同等价位的建议选择顶杆机。这里说一下链条机的缺点：1、每一台链条机都有压带用来压住链条，以防止链条的抖动、跳齿、掉链。因为链条和压带长期存在摩擦，就顶杆机也可以有平衡轴，但现在的顶杆机摩托车，基本上都是基本本田CG125发展而来，这款发动机原设计并不带平衡轴，后来有些厂家为这款车设计加装了平衡轴，在发动
