摩托车顶杆机器长期拉高转速容易引起发动机的过早磨损，造成发动机噪音过大，顶杆机器并不适合于长时间的高速行驶高转速达到9000转，1万转往上的发动机产品都是国内普通的顶杆125/150摩托车，在空档、空载时转速能达到1万转多一点，但如果是在行驶中，最高只能达到八、九千转左右。
?＾? 比如国外一些1500cc以上的型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000,有的甚至只有个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只高转速发动机，转速高，功率大，车辆速度提升均匀线性，速度快；但扭矩小，爬坡和急加速能力弱，适合平坦路面。低转速发动机，多指顶杆式发动机，配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆机
船用高速柴油机生产厂商很多，其产品均为V型、四冲程，缸数12-20、转速1200-1800转/分、平均有效压力2.0-3.2兆帕、活塞速度10.5-13米/秒、最大爆发压力15-18兆帕高转速发动机，转速高，功率大，车辆速度提升均匀线性，速度快；但扭矩小，爬坡和急加速能力弱，适合平坦路面。低转速发动机，多指顶杆式发动机，配气机构采用下置凸轮
链条发动机的特点是震动的越小也更加适用高转速的工作特性，和顶杆发动机相比它少了上下运动时的往复惯性。不过顶杆发动机也有它独特的用处，像是在讲究低扭输出顶杆机跑不快5000转汽车的60码最高9500转左右150的顶杆机极速在汽车的95码左右
ˇ▽ˇ 重点来了，顶杆机，转速超过6000转，在缸头安装顶杆顶端的位置，顶杆顶端是圆形的平面座，缸头也有一从各方面的性能来看，还是链条机的好。相对于顶杆式发动机，链条机震动和噪音更低，装链条机的车舒适性更好，提速更快，高速性能更出色，而且链条机在燃油经济性、
