采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差。所以综上所述，还是独立悬挂在应付恶劣路况时乘坐更加舒适扭力梁悬挂和独立悬挂哪个好？独立悬架好点：1、优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；2、可以
扭力梁和独立
1、扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架的优点是结构简单，体积小，占用空间小，可靠性和耐久性好，成本低。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它是一种非这个当然是独立悬挂，相对更好，扭力梁他是属于半独立悬挂，在舒适性方面显然不如独立悬挂。扭力梁式悬挂采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其
扭力梁式独立和非独立的区别
＞＾＜ 同时，独立悬架由于两个后轮独立跳动，互不约束，所以比扭力梁具有更好的车轮抓地力，也就是说，独立悬架的操纵性往往更好。因此，总的来说，独立悬架优于扭力梁悬架是必然的，但本文我想独立悬架的优点取决于，独立悬架的车轮全是分别单独的，一侧车轮的震动波动不容易危害另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁联接上下车轮，在其中一侧车轮的颤动必
扭力梁式和独立悬架区别
独立悬架的优势在于，独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，因此独立悬架和扭力梁悬挂个人觉得都挺好的呢：1、麦弗逊悬架多使用在前悬架部分，而扭力梁悬架是主流的后悬架形式！后悬架采用麦弗逊形式的并不多，多为双连杆或是多
