≥▽≤ 1.纵臂扭转梁式非独立悬架主要组成结构：纵向摆臂、螺旋弹簧、减振器和扭转横梁；2.优点：结构简单、装配简单、成本低和占空间小；缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差纵臂扭力梁式非垂直悬架是“纵臂式非独立悬架”，有的厂家也称之为“H型纵摆臂式悬架”。目前这种结构的后悬架系统普遍应用于A级及以下的大部分国产SUV车型和低
哈弗初恋搭载前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式复合式悬架组合，偏向舒适家用的调校让其可以过滤掉来自路面的细碎颠簸。而在通过路面上比较大的沟坎时，悬架的回弹速度很快，没有纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架结构，它的组成构成非常简单：用粗壮的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架之间的硬性连接，再用液压减震器和螺旋弹簧来实现软性连接
事实上，这种悬架不但喜欢塌屁股，它还有别的毛病，这个毛病就出在牵引臂上，牵引臂在有些车上也叫做纵臂，由于车子经常转向或者上下跳动，所以它不但会负担一些牵引双横臂式悬架结构似乎是本田的最爱，我只在本田的CRV、奥德赛、上一代思域的后悬架上看到过(当然对于拷贝CRV而成功的哈弗H6系列也是),而最新一代的思域已经放弃了这种结构转而使用更
纵臂扭转梁式半独立悬挂什么意思纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架就是半独立悬架，简单明了的说就是一根扭转粱，左右各一个车轮。悬架的分类：1、非独立式悬挂(该悬挂新速腾的后悬挂叫扭转梁式后悬挂，它与纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)、螺旋弹簧非独立悬架(半独立悬架)、复合式悬架、扭力梁悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向
纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架结构，它的组成构成非常简单：用粗壮的上下摆动式拖臂实现车轮1、结构体积不同，纵臂扭转梁式非独立悬架的结构比较简单，所以体积比较小，占用车辆的空间也比较少。而多连杆独立悬架与之相反，结构比较复杂，对车辆的空间有一定的要求。2、制造成本
