扭力梁悬架是汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动其工作原理是将非独立悬架的车轮装在一根扭杆弹簧的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和
空气悬架的工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气，通过压缩空气来调节汽车离地高度。一般配备空气弹簧的车辆，在前悬架上的减振器都出现过哪些形式？其工作原理如何？各自的优劣势是什么？关注者182 被浏览59,080 关注问题写回答邀请回答好问题2 添加评论分享登录后你可以不限量
单纵臂式悬挂系统当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬挂系统不用在转向轮上。双纵臂式悬挂系统的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在
独立悬挂系统祥解独立悬架的左右车轮不是用整体车桥相连接，而是通过悬架分别与车架(或车身)相连，每侧车轮可独立下下运动。轿车和载重量1t以下的货车前悬架广为采用，轿车后悬架上采扭力梁悬架是汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当
