马自达的魂动设计其中，包含了车身架构的安全性设计。这款阿特兹前防撞梁也为钢制，分为前后两层，看起来比较薄，前后两层的厚度分布是1.4mm和1.75mm。而两层中间似乎并没有加强筋，所以马自达阿特兹防撞钢梁整体概况阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较单薄，不过宽度还是可以的。前防撞钢梁
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∩▂∩ 阿特兹的前后保险杠骨架材料强度达1800MPa以上，是目前汽车所用最高强度材料；其防撞梁上的吸能盒设计12阿特兹的前保险杠内部由三根2.5毫米厚度的防撞钢梁和吸能块组成；这样如果车辆从前方发生撞击，三根防撞钢梁和吸能块可以分分解来自前方的撞击，很稳定的保证的车身的整体结构和车内
【太平洋汽车】阿特兹前防撞梁是钢材质，采用该材质的前防撞梁是因为该材质的前防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸印象里日韩系车用单根圆形车门防撞梁的居多，索八和天籁看过拆车。不出意外小兹估计也是，从物理学上讲，单根圆形防撞梁确实不如
