当然是有利有弊啊，车辆的避震性能是这样的，轮胎是第一道缓冲，然后才是弹簧避震器，尚未缓冲掉的震动又沿车架传递到车身，对人来说这个震动经过座椅海绵的缓冲最后传递到人体。这个对转向的线性度有影响；最后是车位的横摆变形，这个影响操控的稳定性。
╯▽╰ 安装车身强化件的作用很大程度是在激烈驾驶时更好的保护车架结构，减少车身变形，提高车身抗扭强度，对操控性能会有正面帮助，但作用相比减震器与防倾杆这样的悬挂部件来说要小很多。所强化件简单来说就是升级，强化件将底盘的各个部件没有强化或者强化力度不够的去进行强化，使得车辆操控感觉会更灵敏，车身也会吸收掉来自地面的冲击；提高舒适性，
而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲，这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；提高舒适性，车辆行驶也会更稳所以想要隔离或减小车身震动和外界冲击，只有两条路子：定期更换衬套、改装强化衬套。因为但凡只要是弹性材料基本上就没有不衰竭的，橡胶作为最常见的弹性材料更是如此。改装界的强
本来U型受力结构会将扭转力传递给车身，变成口字型以后整个机舱的扭转力整体传递，对于车身局部受力来说没有影响，但在安装之前，建议客观分析实用性，因为加装套件后，会增加车身重量，提高油耗！如果不是经常走乡村路况或极限驾驶，就没有必要安装！
第74集| 车身加强件每个部位作用最细致的解说，全程干货，不能错过#底盘加强件#车身强化件#sm绞牙避震#汽车人共创计划做一个连接的L 工字型的副车架万毒学车身加强件是一门学问！通俗来讲，就是透过加强件的连接让车身更加一体化，选择合适的加强件能够更好的驾驶体验，并且不会影响车身。来自日本的CPM LowerReinforc
