⊙０⊙ 近年在中国市场屡屡碰壁的马自达，将携CX-50亮相广州车展。长安马自达CX-50车身尺寸为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,外观提供锆石砂和谧境蓝两种全新配色。▲来源：长安马自达官方05:36 几年没上新车了马自达CX-50这款车怎么样？01:36 马自达CX-50亮相扭力梁悬挂是最大槽点？11:16 广州车展跨界对比，电车和油车谁更值得买？02:26 2022广
马自达SEB蝶形仿生悬挂是一个创新型产品，从设计维度进行了充分的解耦，通过变截面、变周长等目前国内还马自达CX-50亮相扭力梁悬挂是最大槽点？2022-12-30 AUTO极速超车Polo车主实拍新款马自达CX-60,轴距近2.9米，六缸引擎+七座，竞争汉兰达导读：实拍新款马自达CX-60,轴距近2.9
虽然新车更像是马自达CX-5的改款换代之作，但实际上新车开发的平台跟马自达CX-30是一样的，是的它的后悬挂是同级别罕见的扭力梁。马自达CX-50长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距2815不过我记不清是广告语，还是后期媒体或者粉丝中流传的话术。2、操控相关。马6的操控，特别是转向的精准性和悬挂的支撑性韧劲，在日系车里面算是不错的。刹车的个性最
双马合并首款重磅车型——马自达CX-50 继12月15日率先在线上完成了中国市场首发亮相之后，在本届广州车展上，全新长安马自达CX-50正式与观众迎来见面。作为“南北第一、就是在CX50居然使用上了扭力梁非独立悬架，这是很多消费者接受不了的，毕竟这是一款20万元左右的SUV,扭力梁非独立悬挂向来只使用在10万元左右及以下的车型上。虽然
￣□￣｜｜ 1.尽管二者平台不同，但据海外媒体评测CX-50的驾驶感受与CX-5相差不大，且CX-50的悬架舒适性明显弱于CX-5。2.即使CX-50配备了更适合越野的后悬架与更强劲的四驱系统，但它的越野性当转弯横向G 值超过0.3G 时，系统会开始对弯内侧后轮施加轻微制动，利用后悬挂结构的反抬升效果，下拉车辆抑制侧倾以稳定车身，增加过弯的稳定性，换句话说，即便是
