别急！这个问题由机智的小编来回答你，其实这跟悬架的软硬程度有很大的关系！在保证耐久性前提下，悬架的软硬调教选择与动力有关，动力柔和车辆的悬架可选择舒适性类型；而动力强劲车辆的3、车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。2、降低轮胎胎压我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减2、在保持一个瞬间后，屏幕出现主菜单ADAPTIVE AIR SUSPENSION 含义就是自适应空气悬挂的意思。3、继续按功能按钮SETUP，出现功能菜单ADAPTIVE AIR SUSPENSION
悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有调教时软硬的区别其实，这就是我们常说的悬挂软硬最直接的表现。悬挂软，开起来像坐船一样，很舒服。悬挂硬开起来很有路感，减震比较迅速，略有些生硬，不太舒服。其实悬挂的软硬最重要的影响部件就是底
一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高；另一方面是指减震器“硬”，表现是车子象是没有安装减震一样，细小奥迪a8空气悬架故障的原因有：1.皮肤老化，一般用3-5年。皮肤都快老化了，需要更换；2.机芯漏油，因为机芯是减震的核心部分。如果漏油，修复价值会小很多；3.分
换一个空气弹簧价格感人2019-12-09 9 chaos 电磁悬挂没有悬挂行程上的优势，只是相当于软硬可调。没发提升汽车的通过性或者操纵性。但对于路面滤震还是好于普通的被动悬挂的201可见悬架的软硬调节跟是不是空气悬架是没有直接联系的。当然膜式空气弹簧也不是不能主动改变其自身弹簧刚度(“软硬”),例如像奔驰AIR BODY CONTROL所使用的多腔室空气弹簧。结合
