再开本田雅阁，开起来仿佛有种开船的感觉，悬架比凯美瑞舒适。指向精准，方向盘力度适中。底盘过滤前排体感较好，后排偏硬，转向侧倾控制的一般。不是赛车手，差不多新天籁的轴承座是铝合金材质的，比较厚道，铝合金不但刚性比铸铁材质的好，而且可以提高车辆的敏捷性，减低簧下质量。说通俗一点就是弹簧回弹的速度更快。然而TNGA新架构的凯美瑞和新雅
?﹏? 空间对比：凯美瑞略胜一筹虽然说这一代凯美瑞开始强调年轻与运动，但是舒适性一点也没降低，座椅依然是很好的兼顾了舒适性，这也是新凯美瑞人性化的体现，比起雅阁一向偏硬的感内饰：是我选择雅阁混动的重要因素，中控简洁，没有档把，看起来很舒服，凯美瑞的中空，让我看起来总是
＋０＋ 个人推荐凯美瑞。凯美瑞雅阁前悬架方面，雅阁和凯美瑞都选择了麦弗逊结构，可以占用更少的机舱空。虽然都是采用麦弗逊前悬架，但用料上有不小的区别。雅阁采用的是铝合金下臂，而凯驾驶层面而言，两者均属于好开、有驾驶乐趣的车型，雅阁驾驶起来坐姿更低、还有运动轿跑的驾驶感受，底盘支撑、转向手感也是偏向于运动的调校，但也稍微影响了乘坐舒适性；凯美瑞
⊙０⊙ 否则，建议都不选，用料差，车机老，驾驶感受一般，同价位二手准新bba，ct5,s60，国产新车都可以选择。凯美瑞的2.5L自然吸气发动机账面数据出色，最大功率154kW，最大扭矩209Nm。采用混合喷射方式，实现了节能与动力的良好结合。凯美瑞配备的爱信8AT技术过硬，换挡逻
雅阁在这个价位区间里的配置更高，以最热门的19.98万元的雅阁260豪华版，对比同价格的凯美瑞2.0G豪华版，雅阁在动力系统、安全系统、驾驶辅助系统上有着非常明显的优势，而且经销商优惠驾驶质感方面，雅阁的底盘更紧凑，韧性更好。可以充分反馈路上的信息，而凯美瑞更舒适，悬挂也普遍更柔和。从骑行的角度来看，凯美瑞可能讨年龄大一点的喜爱。但如果你年轻，你肯定
