总体感觉：硬件都挺好，软件需要优化！开了3年了，有些问题，再记录一下。去年过年，等红灯的时候被后越改越偏了，吉利新款嘉际实车曝光，MPV大可不必这么运动4月在工信部申报之后，吉利新款嘉际最近给经销商铺货，也意味着它准备上市了，而我们刚刚也获得一组新款嘉际的实车图，不
这是吉利嘉际车辆底盘的中部位置，看上去也同样十分规整，并且做工和用料都很实在，就算是与别克GL8和本田奥德赛相比，也处于同一级别的水平，很是厚道！这是吉利汽爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有嘉际汽车的卡友用车感受，内容包括吉利汽车嘉际汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等，想了
我们可以看出，工作人员将底盘升起后，可以看到吉利嘉际的这个底盘非常规整，而且用料也特别下本。吉利嘉际实用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘悬架方面，吉利嘉际采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。经过后期调整，悬架硬度适中，乘坐舒适性好。宽敞的汽车/房间吉利动力出色，底盘强劲，这款车型的内饰空房间非常宽敞。新车
⊙△⊙ 为了能充分吸收路面琐碎振动，悬架减振器也调的比较软，尤其是两根前减振，但是在以较高车速过弯或者超车并线时，你依旧能够感受到它底盘扎实稳健的一面，在四个车轮的附着力以及车身姿正是在这些严苛的测试条件下，使得嘉际底盘对不同路况均拥有很强的适应性，整车舒适性与操控性平衡得恰到好处，能够做到这一点，对于一个中国汽车品牌来说实为不易。也许有网友会问，嘉际既然很稳健，
