一、二系悬挂[16页]一系悬挂装置▪CRH2A转向架一系悬挂装置采用转臂式结构▪•便于一系定位刚度的选择（要求的刚度值可以在垂向、纵向和横向独立地选择），可兼顾一系定位刚位置不同： 一系悬挂是轴箱与构架之间的减振装置，包括垂向液压减振器。二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。作用重
一系悬挂和二系悬挂的区别如下：1.不同地点：一系悬挂是轴箱和车架之间的减震装置，包括垂直液压减震器。二系悬挂是位于车架和车体底架之间的减震装置，包括横向二系悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有
1构架2轮对3一系悬挂装置4二系悬挂装置5折角塞门(与列车整列制动有关，不属于基础制动装置) 6重联插座(与机车或动车组重联有关) 7排障器(用于扫除铁路上的障碍物) 8 轴箱9轴温一系悬挂系统是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也有它
轴箱悬挂装置(也称一系悬挂装置)-在轮对与构架中央悬挂装置(也称二系悬挂装置)-构架与车体(摇枕)之间弹性悬挂装置包括弹簧装置、减振装置和定位装置等。3构架或侧架转向架的基您好，火车弹簧分为一系和二系，一系是在车轴和转向架之间，他衰减了从铁轨传到转向架的震动。二系是在转向架和车架之间，他把被一系衰减过的震动又衰减了一便。直
＋＾＋ 由于轨道水平、高低，三角坑等常见不平顺产生的振动。考验悬挂一系二系刚度匹配，阻尼系数匹配的时刻到了。西伯利亚农家院…1)一二系悬挂刚度比由于车辆空间位置、车钩高度的关系HXD1D型机车一系悬挂装置组成2 2.2.1 一系圆弹簧2 2.2.2 油压减振器3 2.2.3 轴箱拉杆3 2.3 HXD1D型机车二系悬挂装置作用3 2.4 HXD1D型机车二系悬挂装置组
