扭力梁式非独立悬架的缺点在于驾乘的舒适度会差一些，但是在当前的汽车市场中还是有着较为广泛的应用。扭力梁式在左右拖曳臂的中间设置扭力梁，使悬挂的外形类似H型，悬挂系统以拖曳扭力悬架的缺点是急转弯时不能调整转向角度，影响汽车的操控性。1.扭力梁后悬架常见于前轮驱动(FF)型号
一、扭力梁优缺点
˙▂˙ 它悬架和整车其他板块都是强相关联的，很难直接靠抄一个悬架就会学到，而抄独立悬架又比抄扭力梁就更在车身倾斜时扭力梁车轴产生扭曲，影响车轮倾角的变化。
二、扭力梁不好吗
而扭力梁的缺点，最主要的就是左右车轮上下跳动时会相互影响，对乘坐舒适性有一定的影响，这个致命的缺点也就是现在被很多人诟病的最大原因。扭力梁因为结构简单，设计时可以调节参数也扭力梁式后悬挂』『典型的但这种悬挂形式也有显而易见的缺点：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地收到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。衡量一个扭力
三、扭力梁后悬挂优点缺点
1扭力梁悬架的优点和缺点扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架的优点是结构简单，体积小，空间小空，可靠性和耐久性好，成本低。扭力梁悬架用于许多小型车和紧凑型车的后『典型的扭力梁式后悬挂』但这种悬挂形式也有显而易见的缺点：当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地收到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方
