锐志的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架，这两种悬架基本都可以提高汽车优点：多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。高档轿车由于空间
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。多连杠独立悬挂【咸宁市】锐志2010款2.5S 风度菁华版超值家用车车主报价：￥3.58万参考价格：9.3万新车售价：20.98万2009-04 上牌时间7.00万公里表显里程- 排量自动
1麦弗逊独立悬架作为当今最普遍的悬挂系统，一般用于汽车前悬挂。优点是结构简单，占用空间小，成本较低易于制造。缺点是稳定性欠佳且转弯侧倾略大。代表车型：中小型车里的绝大部分华晨宝马的3 系及5 系轿车、一汽大众奥迪A4 及A6L;采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。在底盘设计方面，丰田锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐等。另外需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结
