独立悬架的乘坐舒适性和车辆的操控性都会优于扭力梁悬架，因为独立悬架的车辆，其车轮都是独立的，一侧的车辆受力不会影响另一侧的车轮。而扭力梁悬架的两侧车轮是连接的，一侧的车辆受对比筷子悬挂，更倾向扭力梁汽车人徐老师湖南0 打开网易新闻体验效果更佳家庭情感故事家庭历史如此精彩1跟贴打开APP 黑坑盘老板，螺蛳钓大青。还好我跑的快渔民码头50
这个当然是独立悬挂，相对更好，扭力梁他是属于半独立悬挂，在舒适性方面显然不如独立悬挂。扭力梁式悬挂采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其便宜前驱车，如A0级和A级，多用扭力梁形式的后悬挂；运动型前驱车，独立悬挂和非独立悬挂互有胜负；轴
扭力梁悬挂的悬挂优点也不少，结构简单，可靠性高，占用空间少，成本低，维护便宜，支撑性好，承重更好，使用扭力梁的车型要么更便宜要么配置更高，由于其结构简单占用空间少的特对比筷子悬挂，更倾向扭力梁汽车人老徐1917关注557作品关注工商管理博士、企业董事长、全国汽车经销商商会理事，每天分享买车、用车、创业的那些事。精选
独立悬挂和扭力梁式悬挂哪个好依据操纵方式的差异分成主动式悬架和主动型悬架，依据车辆导向性组织不一样分成独立悬架和非独立悬架，独立悬架又可分成横臂式、纵臂式、多连杆你不懂扭力梁，更不懂物理原则。悬挂性能看调教。扭力梁单边弹性韧性跟独悬没有丝毫区别，而且有着独悬没有的优点。你可能不知道，上一代1.8T奥迪a6就是扭力梁，论舒适操控，一般的独悬都靠边
