所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者麦弗逊式独立悬挂的优点是质量轻，稳定性好。缺点是成本高、占空间。以下是其优缺点的具体介绍：麦弗逊式独立悬挂的优点：麦弗逊式独立悬挂系统的优点是质量轻，
ˋ△ˊ 麦弗逊独立悬架具有成本低、制造简单、空间小空和重量轻的优点。麦弗逊独立悬架应用于大多数汽车的前悬架，是应用最广泛的悬架。很多人认为麦弗逊悬架是用于食麦弗逊式悬架的优点：麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。麦弗逊式悬架的缺点：行驶在不平路面
∩▽∩ 对比麦弗逊式悬架直筒式的构造，对左右侧方向的冲击缺乏缓冲。双叉臂悬架的结构则更牢固，车轮对于悬挂的1、该悬架的主要优点：麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。2、该悬架的主
∪﹏∪ 麦弗逊独立悬架的设计原理巧妙地采用了独特的机械结构，具有结构简单、体积小、成本低的优点。这些亮点也让麦弗逊独立悬架成为汽车市场的主流悬架，而且很多车型都使用这种悬架，其应缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。拖拽臂式非独立悬挂拖曳臂式悬挂是专为后轮设计的悬挂结构，它的构
麦弗逊悬挂是一种很常见的独立悬挂，大多数的小型车都采用了这种结构的前悬挂。厂商为什么那么喜欢用这种悬挂，有哪些优缺点呢？优点是稳定性，安全性提高。悬挂1、麦弗逊悬挂最突出的特点就是结构简单。总的来说，麦弗逊悬挂就是由螺旋弹簧，减震器以及三角形下摆臂组成的一种悬架结构。就因为这样的结构存在，占用空间相对于比较小，非簧载质量
