连杆结构的不同，也导致出现了很多独立悬架的种类。比如说导向机构中只有1根连杆，就是麦弗逊，有2根就是双叉臂，有3根及以上，就是多连杆小巧的麦弗逊麦弗逊独立悬架，由于只有多连杆式独立悬架与麦弗逊式独立悬架的区别3360麦弗逊式独立由减震器和减震弹簧组成，有两个连杆；多连杆
双叉臂式独立悬架其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件只是承担减震的任务。由于多加了一只叉臂，其稳定性和强度都比麦麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的区别在于连杆数量不同：麦弗逊式独立悬架有两个连杆；多连杆独立悬架的
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂，这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。多连杆独
麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的区别是连杆数不同：麦弗逊式独立悬架连杆数是两根；多连杆独立悬架连杆数是4连杆或更多连杆。悬架的作用：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭1、麦弗逊式悬架---麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销可以摆动，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。麦弗逊式悬架的优点是：结构
