汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并详情不是驱动轮有连杆上支臂下支壁之类的零件，麦弗逊式独立悬挂造价成本底，只能用于前轮悬挂，还有烛式多
麦弗逊独立悬挂和双叉臂独立悬挂开起来的驾驶感受区别并不大（保时捷911用的也是麦弗逊）。汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小；2、所以现在很多
2. 空间问题。后悬上面不是后备箱就是后排座椅，因此，从空间布局上来看，悬挂不宜太长，麦弗逊由于特汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成本低，占用空间小；2、所以现在很多
汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单而且成本低占用空间小；2、所以现在很多车前轮汽车后悬挂不用麦弗逊原因：1、因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统。麦弗逊悬挂结构比较简单，而且成
本质上两连杆结构是麦弗逊式的变种，但还是有所不同，不同的地方在于两点，一是麦弗逊式悬架的叉臂结构可以应对车头转向的多角度力量，所以用作前悬架，而平行两连杆在这个能力上有点差，因为麦弗逊悬挂是用于转向轮的悬挂，所以并不能用于后悬挂系统，侧向支撑力不足，当转弯时车轮侧向与地面也有很强的
