氮气减震和空气悬挂相比来说，氮气减震更舒服一些，因为氮气减震有着自动适应路段的作用。使用的是特殊的内壁旁通槽油路，可以调节减震器软硬度，使驾驶者以及乘气动避震和空气悬挂作比较的话，个人觉得启动避震会好一些：1、气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”，现在
1、当然氮气减震器更好，原因如下：1。2、氮气减震器是一种特殊的内壁旁通槽油路，能自动适应平坦或崎岖的路面；2.它可以通过自我调节减震器的软硬度来调节氮气压空气悬挂具备更好的承载性、操控性和舒适性。高速过弯时，减小车身的侧倾；紧急制动时，减小车身的惯性前倾；拥有更高的操控性，提高乘员的乘坐舒适性。看到这里咱们对氮气减震和空
“氮气避震”和“空气悬挂”不是同一种东西，前者说的是避震机里面，除了有普通的液压油以外，还充入氮气减震空气悬挂气囊进口气泵安装结束后国庆假期出去小转了一圈，总的说来效果非常明显，经过减速
氮气减震：一般情况下，无论是空气悬挂还是氮气减震对于房车舒适性的提升还是很明显的，优点大致有如下几点：1.可以降低底盘的高度，提高行驶稳定性，获得更大的货厢空间；2.可以减小弯1.空气很容易获得，是多种气体的混合物，会产生氧化，存在隐患，空气气囊比氮气减震使用寿命短。2.氮气是惰性气体，可以维持稳定，防止氧化，霸哥减震是铝筒(全铝)散
≥△≤ 氮气的阻尼：由于氮气的热稳定性比空气好，所以在行驶过程中比较稳定，氮气基本不会变质；缺点是每个零件个人觉得氮气减震器会比普通减震器好，因为它能在非常恶劣的环境下使用，提高车子的舒适性。氮气减震器的作用：单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的
