综上所述，用姜戈150进行摩旅性能表现和稳定性完全没问题，但车身结构上的不足就会在一定程度上影响骑行效果，所以它只适合佛系摩旅。吉星热爱生活关注姜戈150长途摩旅从重庆到威海，全程2200公里，试一下我的小车能不能扛住#标志姜戈150#复古踏板车#踏板车摩旅2022-10-18 共8 条评论登录查看更多评论
不知不觉提车也将近一年，跑了9000多公里。首先买姜戈就是看中外观了，设计的很有设计感，车体看起来比较厚重，塑料壳里漆水做工已经上等。水冷发动机后声音好听了，突突的比较有力度。而姜戈TT另一个特色是换装了全地形轮胎和“狮跑”造型的挡泥板，增强了非铺装路面的通行能力，与目前踏板车流行的跨界ADV冒险风格吻合。标致表示长途穿越在姜戈身上也有悠久的历史，
但是市内代步，短途旅行，姜戈还是值得推荐的。中、长途摩旅还是休旅车最佳，这次摩旅回来，准备上本田CB跑长途完全没问题。标致新款姜戈150由原来的风冷全面升级为水冷，长途骑行能力有了很大的提升，不过售价也因此上涨了将近两千元。从官方所公布的数据当中，这款
所以在两万多点这价格区间姜戈的颜值是最高的！优点二：座椅够宽，乘坐舒服姜戈的坐垫可以说很宽，但是这个坐垫宽给带来了另一个缺点就是腿短的小伙伴没办法着地，跑长途姜戈的坐垫长坐姜戈一套外壳才两千多，这就是差距，外形就是萝卜白菜各有所爱了，个人觉得vespa的单摇臂是真的帅，骑行感受姜戈座椅比较舒服，而且出了水冷抖动小了长途摩旅也没问
