气动避震对于舒适性没有改善，它是一种升降姿态的改装件，主要是玩低趴姿态的，也可以升降底盘，最高的高度和原厂差不多高，不同的车型对于硬软程度也是不一样的。气动避震是比较精密的起初的改装主要是体现在赛车性能方面的提升，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车开始下赛道，深入我们的生活。到如今改装所折射出来的不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发
奥德赛避震舒适度改装图片
˙▽˙ 虽说混动版本底盘得到了优化，但总体来说奥德赛的底盘质感还是相对较差，不少车友都会更换避震进行改善，其中气动避震的舒适度较高，但价格也较高，部分绞牙避震也能做到不错的舒适对于汽车来说，无论从简单的改装还是深度改装大家可能都有了一点点的了解。不论是对影音、内饰的简单改装，抑或是对动力、包围的深度改装，改装的观念已深入人心。在悬挂改装这
奥德赛避震舒适度改装方案
╯﹏╰ 奥德赛安装DAMPER ZZ-R系列绞牙避震器效果当然，如果你觉得这个DAMPER ZZ-R不能满足你的需求，你想要一款媲美“电磁减震器”的绞牙避震器，那就可以选择DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四P40S大四活塞卡钳，搭配330x28mm打孔划线纹分体盘；TEI Racing钢喉；TEI Racing街道版绞牙避震。
奥德赛避震舒适度改装案例
目标好看，但要保持舒适取向尽可能不改变原厂设定，终于选好了配置：PF05的18寸ET45,配米胖PS4的235-50-R18轮胎。话说的够多了，上图，感谢大家花时间看到这里。说个改装题外话，奥德赛是在改装方面也可以用来家庭旅行，这为车主主要改装一些旅行配件，姿态专用轮毂和AIRBFT空气悬挂系统，多方位的发展，姿态和家庭两种兼容。07款奥德赛于2007年1月在全国上市车头部的前格
奥德赛避震改装舒适性
这可能是目前最棒的赛车节目02:01 2006年本田奥德赛2.4家用自动波最完美的车型. 01:06 来看看这几台看着都烦的车，有没有你喜欢的集福气抽666元现金红包蔚小理五座SUV凑齐更加彰显个性。07款奥德赛延续了老款内饰风格，集方便与美观为一体的多层立体自发光仪表，配合呈流畅弧形向左右伸展开的中控台造型，整体营造出兼顾舒适性和科技感的车内氛围，方寸之间倍添
