ˋ＾ˊ 缺点：成像效果不佳。双层冲压摆臂前悬是传统的麦弗逊结构，前悬下摆臂为铝合金材质，前轮转向节也是铝合金材质。后悬挂采用多连杆结构，结构比较紧凑，布局比较成熟。但从后悬挂的结构看得出，这款车并不是很擅长极限操控。有一点倒是挺意外，居然采用双层冲压的后下摆臂。总
1、缓冲震动：摆臂的作用就是为了缓冲汽车行驶中的振动，其中减震器是用来配合摆臂，起到缓冲作用了。2、材质：摆臂的材质比较多样，有铝合金，铸铁，双层冲压件，单层单层下摆臂孰强孰弱，在新一期的大爆炸节目中，节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试，测试结束后，两辆车都明显都受到了不同的冲击，车身、内外饰都有一定程度的变形
其次，复合材料下摆臂拥有更低的球销力矩(传统的为5~10Nm,复合材料可以降低到0.5~4Nm),可以降低悬架内摩擦，为驾驶者提供更轻盈的手感。此外，下摆臂集成了转向球头，包裹性也更好，不2、材质：摆臂的材质比较多样，有铝合金，铸铁，双层冲压件，单层冲压件，各种材料都有利弊，冲压件的韧性好些，但强度不够，受到撞击容易断裂。3、防锈：平时可以自己查看一下摆臂是否生锈
对比可以明显发现双层冲压下摆臂和单层冲压下摆臂的区别！双层冲压摆臂从碰撞优势方面讲起安全比单层好很多！从而发现到底那家车企用料选材方面更为厚道！左前效果图：防倾杆：防倾麦弗逊悬架的优缺点1. 传统麦弗逊优点：省空间：侵占横向的空间十分小，非常好布置，舱体内可以省下大量空间，非常适合紧凑型车型；成本低：悬架件数量少，下摆臂可钢质冲压，弹簧
