脚手架支柱居然是空心的！梯子内部居然也是空心的！大楼楼板居然还是空心的！隔断的墙砖居然是空心的！窗2017-06-29 22:25:11猎奇者
＞▂＜ 桥梁自身重量、以及针对当地气候环境和各种状况的应对能力上，就像是将中国高铁用桥梁的绝大部分桥墩设计成空心，在某种意义上，就是这一系列控制成本、强化桥梁对其他环境适应能力无数据
ˇ▽ˇ 空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架缺点是，抵抗流水冲击和水高铁桥墩是空心的还是实心的如图所桥梁的形状有很多种，我们常见的混凝土预应力梁就是其中的一种。如果看过梁的制造或者架设中，就会发现，梁的中间是
在设计上来看高铁桥它们的中间其实都是空心的，从外观上看，可能是实心，但是其实它里面是空心，大家可能在想它要承载着这么重的重量，如果是空心的话，岂不是很容易发生危险，比如说他承由于空心比实心更安全，所以它可以是空心的，而且它实际上是空心的，工人们可以随时检查空心，以确保乔身体状况良好，并及时修理，以便发现问题，而不是等待桥梁倒塌。而且在做桥梁时是把整
答案当然是肯定的，虽然这个桥梁是空心的，但是此“空心”非彼“空心”。上面也提到过，桥梁是有大量坚固的钢筋和混凝土的结合，是非常结实可靠的，而且桥墩在建造之前就已经经过了精密但实际上这背后也是有深刻的科学道理的，首先不是所有高铁大桥的桥墩都是空心的，只有那些截面成圆角矩形，外观上看较为敦实的桥墩才采用了空心设计，其余的一些直径较细截面呈矩
