这种情况可以通过锁死后避震得到很大的改善。虽然并不能完全消除。出于以上的种种原因，在初始设计中，自行车的反蹲普遍都会大于100%AS,以帮助抵抗加速和骑手重减震自行车相对应不同需求的客户群体优缺点是不太一样的。自行车的减震需求主要取决于使用的人群。如果想要平缓的骑行，那么后减震可以很好的起到缓冲的作用从而降
最大的缺点是重量较重。第二，气叉，科技发达的今天，利用空气做减震弹簧早已成为现实，向避震前叉内部的一个密封的空间充气，就可以把空气作为弹簧使用。优点一，空气会比螺旋弹簧缺点：更重——相同档次的避震要比相同档次的无减震前叉要重。更高的价格——全避震的山地车一般都是万元级别的。需要定期维护- 服务包括换油、更换橡胶密封件、防尘罩等。在爬坡时
≥０≤ 郑重提醒：为保护您的消费权益，请不要在未经授权的线上或线下渠道购买Trek 及Bontrager 商品，否则可能存在严重质量缺陷，也无法享受相关售后保修政策。发布于河北山地车后减震有必要吗？听说买带后避震自行车的上班族都后悔了易哥Vlog 4月30日12:49
如果有前后前减震的自行车也称作全地形山地车。1、主要适合下坡为主的山地越野，上坡时减震容易泄力。2、同时因为结构较硬尾车架(XC)复杂，所以重量也较大。3、价因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。压力是利用密封性的气体的压力完成避震的，
