双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉通俗来讲，我们所说的双叉臂、五连杆、四连杆等形式的悬架，多指代悬架导向机构连杆的数目和形式。
●ω● 双叉臂，就是上图中1上叉臂，2下叉臂，3转向拉杆三个导向连杆机构连同减振器，弹簧，稳定杆形成的悬架形式，通俗来讲，我们所说的双叉臂、五连杆、四连杆等形式的悬架，多指代悬架导向机构前悬架中的“双球节”也是类似于双横臂的结构，同样是A型摇臂拆分；多连杆多指“≤3连杆”，与双横臂对比级别相当，主要也是控制成本的产物。而双叉臂后悬架则相当于四连杆或五连杆
后悬挂双叉臂式独立悬架和多连杆没有固定的好坏之分的：1、多连杆和双叉臂只是结构不同，没有固定的谁好谁不好之分。多连杆舒适性较好，因为有多个缓冲结构。而(完整)双横臂式—双叉臂式独立悬架(完整)双横臂式—双叉臂式独立悬架(完整)双横臂式—双叉臂式独立悬架(完整)双横臂式—双叉臂式独立悬架麦弗逊式悬架『典型的麦弗逊式前
高级轿车基本是前双叉臂+后多连杆悬架，而高档SUV基本是前双叉臂+后整体桥式结构，由于双叉臂在结构上非常相似，所以非常容易识别，不同车型的差异主要在于叉臂的细微结构区别，另外，车型双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。由于双叉臂式
