个人觉得双叉臂式独立悬架比较好一点。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两综上所述，双叉臂式不管在哪个方面都比麦弗逊式悬架好。
双叉臂式优点明显，缺点也比较明显，那就是占用空间比较大，并且结构复杂，成本高，所以一般用于高档车型，极氪001的前悬挂就是双叉臂哦💞💞 📊多连杆式独立悬挂是一种用多根连杆(通常为双叉臂悬架可以单纯的认为是在麦弗逊悬架为结构上多增加了一个连杆，这样双叉臂悬挂所支撑的底盘在行驶过程中能够提供更大的扭距以及更大的输出，而且两个轮胎可以随时上下摇摆，能
从结构上来看，双横臂式悬架和麦弗逊式悬架有着紧密的关系。它们的共同点为：下摆臂都由一根V 形叉臂构成，液压减震器和螺旋弹簧整合一体作为减震支柱支撑。不过双横臂悬从汽车发展的历史规律来看，双横臂独立悬架明显优于麦弗逊悬架。
算上研发成本和材料成本，同一辆车的悬架在采用相同的材料、工艺的情况下，双叉臂悬架要比麦弗逊悬架的价格要贵出不少，不过均摊到每一辆车的价格并不太好估算，因为仅从多出的零部双叉臂式独立悬架和麦佛逊独立悬架比较双叉臂独立悬架好。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成。特点：1、下摆臂的力与力矩耦合复杂，想要调教出舒适与操控相兼顾的中型
