对比可以明显发现双层冲压下摆臂和单层冲压下摆臂的区别！双层冲压摆臂从碰撞优势方面讲起安全比单层好很多！从而发现到底那家车企用料选材方面更为厚道！左前效果图：防倾杆：防倾各有优缺点铸铁的强度和抗冲击好，铝的轻，冲压件便宜，主要是看用途，一般的小型车也没必要用铸造的，又贵又重。合适的就是最好的0全部评论(0) 暂无评论热门推荐
这个不知道，估计一回事叫法不同吧！下摆臂现在就四种，从低到高依次为：单层冲压件（350元）双层冲压当然，前下摆臂还承担转向功能，双重压力下更容易断裂。而一般摆臂材料常用的是双层冲压钢板，好一点的车型会采用铸造铝合金，一些运动型车辆、豪华车甚至采用锻造铝合金。至于把如此
作为结构件，冲压钢板肯定比铸铁强，同样的成本下我不信谁可以把铸铁控制臂做得比冲压钢板更轻更强。半路出嘉有点专业，还想请教下下摆臂单层冲压会不会影响驾驶品质和令底盘变得松不同的冲击，外观和内饰方面都有一定程度的变形，而星瑞的双层冲压下摆臂和速腾的单层冲压下摆臂在如此巨大的冲击下表现还是比较淡定的，让人觉得非常理想，二者都没有明显的结构损伤，
˙０˙ 目前下摆臂的主要类别是：单层钢板冲压件、双层钢板冲压件和铝合金铸件，其中铝合金铸件的性能是较好的，其重量较轻、强度较高，可以有效减低车辆的簧下质量，使车新款相比老款多增加了底盘防护板，但是少了底盘装甲涂层，前下摆臂也由双层冲压变成了单层冲压。副车架做了打孔减轻重量。
如果后续车型真的更换双层，就证明单层是扛不住的。单层下摆臂孰强孰弱，在新一期的大爆炸节目中，节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试，测试结束后，两辆车都明显都受到了不同的冲击，车身、内外饰都有一定程度
