独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，先来说说扭力梁式半独立悬架，这款悬架虽然叫做半独立悬架，但其本质还是非独立悬架，只是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。这款后悬架的优点是
扭力梁非独立悬挂的好处是什么呢
(#｀′)凸 也就是说扭力梁悬挂在车子运行中是具备消除左右轮相互干扰的能力的。这一点完全不同于非独立悬挂；很多车友将扭力梁与非独立悬挂或者是板悬混为一谈。板悬与扭即便是非独立悬架，有优秀的工程师调校一样也可以调校的很舒适或很运动。汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。整体桥悬架一般只在一些硬派越野车上
扭力梁非独立悬挂有什么优缺点
＞▽＜ 扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多。搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯提起法系车，绝对会提到扭力梁非独立悬架，法系车绝大部分车型，小到紧凑型车，大到中型SUV,几乎后悬挂都是扭力梁非独立悬架，在本国以独立悬架为好的年代，法系车
扭力梁非独立悬挂?还是独立悬挂?
扭力梁式非独立悬架优点是定位精确，灵敏度高，侧向抗冲击能力强，舒适性更好一些.缺点是占用空间大，调教难度高，维修保其实对于小型车和紧凑型车来说，使用扭力梁后悬挂有着不少的好处，扭力梁式非独立悬架有造价低、质量轻、并且占用的底盘空间小、调校容易等特点。多连杆独立悬架首先，对于小型车来
扭力梁悬挂和扭力梁非独立悬挂
当然有好处啦，厂家之所以热衷在紧凑型车上采用扭力梁悬挂，主要因为成本低、结构简单、同时能扩展更大的车内空间，虽然行驶品质不能媲美独立悬挂，但对于这个级别扭力梁式非独立悬架的优缺点？非独立悬挂优点：1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致
