今年上市的所谓换代马3，发动机，变速箱没换，独立悬挂减配为扭力梁，如果这也能叫换代，别的厂商叫什么马自达的粉丝都知道在马自达的所有品牌中，除了旋转发动机以外的技术含量最高的引擎，怨恨的是，新一代的马三不再采用运动性能更好的后独立悬架，变成了稍稍低端的梁架，很多马自达的粉
新马三取消独立悬架是一种进化，采用的是SEB蝶形仿生式结构后悬挂。这是脱离独立悬挂与非独立悬挂研发出的第三类悬挂，所以新马三取消独立悬架并不是退化，而是在更新。没有任何一个机除此之外，大家讨论特别多的就是新马3从上一代的后独立悬挂，改为了后扭力梁。为何在一切都往运动和豪华方向发展的新马3，却退化采用了非独立悬挂呢，MoMo的特意去查了一下。其实在
试驾全新马自达3昂克赛拉，换掉后独立悬挂后表现如何？相关点评： 哈哈哈哈后期好可爱新瓶装老酒，简配了，死贵死贵，就是不优惠。马自达3啥时候后排空间不局促了消失的后独立悬挂我们都知道，马自达品牌的汽车，想给驾驶人打造人马合一的驾乘愉悦感受，所以马自达3前三代车型无一例外的都采用了后独立悬挂，驾驶感受在同类
≥ω≤ 下面小编为大家整理马自达3昂克赛拉车友关于《马自达3 昂克赛拉问一下马三后悬挂非独立，在主驾能感觉出来减震硬吗，在主驾感受行驶质感和底盘滤震咋样？》的建议，具有很1、上两代马自达3后悬挂均是采用多连杆独立悬架，但引进国内的全新一代马自达3后悬架却改为扭力梁非独立悬架。不过，这并不是马自达对中国用户“区别对待”，而是这一代的马自达3前驱
新马三取消独立悬架的原因：更新换代新马三目前采用的是SEB蝶形仿生式结构后悬挂这是脱离独立悬挂与非独立悬挂研发出的第三类悬挂要优于独立悬架。以下是新马三新新马三独立停牌取消原因：更新中。目前新马三采用的是SEB蝴蝶仿生结构后悬架，是由独立悬架和非独立悬架发展而来的第三类悬架，优于独立悬架。以下是新马三鑫悬挂
