多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。多连杠独立悬挂图1:双横臂式独立悬架不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮胎磨
图(f):采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节；当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，故电动机控制系统比较复杂；1.4 混合传动系统如果按照全款购买来计算，购置税29186元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为372782元；如果选择贷款购买，我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算，那么首付金
?﹏? 前悬架交叉臂式独立悬架后悬架多连杆独立悬挂前制动通风盘后制动通风盘变速器名称整车平台前轮胎规格275/45 R20 后轮胎规格305/40 R20 备胎规格备胎轮毂材缺点：当汽车车轮跳动的时候，扭力梁式非独立悬架会使其轮胎处于相互制约的状态，如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭力梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉，这样也会影响操控性。
扭杆梁式悬架▲ 1-双管减振器；2-螺旋弹簧；3-支承座4-扭杆梁式悬架；5-支撑；6-车轮支撑麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是目前最常见的独立悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。如下图『典型的多连杆独立悬挂结构图』多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立
