由于这个年代的轿车绝大部分均使用承载式车身设计，车身本身作为底盘总成的安装基件，兼顾了过去非承载式车身车架的作用，因此其车身的强度会对底盘整体表现造成直接影响。说个题外话，2、悬架偏硬本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可能是为了保障操控性能，车子的悬架调校比较硬，车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的，因
作为小改款车型，新雅阁的底盘与现款保持一致，悬挂的软硬拿捏很到位，对于路面的颠簸处理积极，日常行驶雅阁偏运动，底盘硬，操纵好一些但是牺牲了舒适；更相信丰田多年的混动技术沉淀；外观上个人接受不了车头车身大范围镀铬，感觉土气，当然每个人审美不同。我买雅阁的时候汽油优惠2
第一；雅阁的底盘确实偏硬了点，个人爱好，有人喜欢底盘硬点的，有人喜欢软的！第二：不会影响乘坐噪音分贝测试结果一样，但是实际差别非常非常大，雅阁的噪音由底盘共振传递上来的
5、雅阁这款车底盘还是非常不错的，工艺技术出色，用料扎实。整体操控性和乘坐舒适性都是可以的。如果经常碰底，与行驶路况有直接关系。。6、雅阁这款车搭载1.5t每个人的感觉不一样的，如果你开过好车亳无疑问雅阁底盘是硬的。
雅阁整体表现偏向舒适，因此悬架回弹反映不算太灵敏，如果将多处“关节”连接处更换成硬性的，相信它的操控性会有很大提升。本田雅阁防撞钢梁整体概况与大多数防撞钢梁不同，雅阁采用因为1.5T发动机还是有一定劲儿的，背部和臀部必须有一定支撑性；2、雅阁轮胎很挑路，正常城市道路开没毛病，软硬适中，遇到稍微坑坑洼洼路段颠簸路段，车内震动很大
