多连杆悬架结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于扭力梁,就稳定性和耐用程度来说,显然是结构相对简单,技术比较成熟的扭力梁胜出。但是就安全性来说,多连杆多连杆比扭力梁更耐用。以下是多连杆的优点:1、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆
>▽< 但是就安全性来说,多连杆显然要更胜一筹。关于谁更耐用,谁更安全,在“调校”面前都一律平等。只要调校得好,扭力梁可以克服舒适性差的缺点,而多连杆的强度可以得到增强。扭力梁和多连扭力梁和多连杆都有自己的优点和缺点,不能说哪个更好,只能说适合的就是最好的。接下来就给大家介绍一下扭力梁和多连杆的优点和缺点。1、多连杆是由独立悬架是由连杆、减震器和减震
ˋ0ˊ 这个一般来说如果是多连杆的独立悬挂,它是属于独立悬挂,当然是要比扭力梁这种半独立悬挂有明显相对更好一些,也相对比较耐用一些。3、多连杆独立悬架的缺点在于刚性不如扭力梁,它的每根连杆的接头受力很大,因此磨损也就更大,保养成本更高,研发过程中用料和结构要求高,因此价格上会高出很多
⊙▂⊙ 多连杆和扭力梁哪个耐用?多连杆悬架结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于扭力梁,就稳定性和耐用程度来说,显然是结构相对简单,技术比较成熟的扭力梁胜出。但是就多连杆式悬架结构相对复杂,材料成本、研发实验成本、制造成本远高于扭力梁。在稳定性和耐久性方面,结构相对简单、技术成熟的扭力梁胜出是显而易见的。但在安全性上,多联明显更胜一