相比四缸变2缸，V8的这项技术利用率更高，根据实际实测，使用动态可变缸的V8发动机，只有39% 的时间在V8 模式下运行。45%的时间在四缸和八缸模式之间运行，甚至有16% 的时间发动从理论上讲，这项发动机之“智能变缸调控技术”是完全可行的研究，世界汽车大国就曾对这个智能变缸技术
(注：本田雅阁使用的是1.5T增压发动机，未引入2.0T版本) 之所以能够堪比日系品牌的高燃油经济性，是因为雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 尚·红系列车型的2.0T发动机也有“黑科技”。1、三段式智能变缸温度控制系统更加智能： 在可变缸技术的加持下，发动机温度的变化会更大，毕竟四缸工作和双缸工作的区别还是很大
主要是长途跑的比较多，经常要去外地出差。关于质量方面，我觉得到目前为止还是很稳定的，首先是智能变缸这个技术，平时开起来完全没有感觉，称得上无缝切换非常的可变缸技术是指发动机可以在不同的动力请求下进行智能切换工作缸数，当深踩油门需要强劲动力的时候，将把缸数调整到最多缸数运转状态，如果对于动力的请求十分轻微亦或者不需要增加动力，那么可以自动
您好！智能变缸要好于可变缸，智能变缸能根据情景自动变化，而达到最佳。您好！智能变缸好。通用可变缸技术优缺点：优点：可变气缸发动机能有效降低汽车油耗，但这因此无法像偶数缸发动机一样具备较好的先天NVH(Noise噪音、Vibration震动、Harshness声振粗糙度)表现，只能通过后天调教优化，这也就是为什么常见的汽车发动机气缸都是8缸、6缸、4缸等
整体来看，新款君威的2.0T智能可变缸发动机性能在同级别中有一定的优惠，也改掉了老款车型油耗过高的问题，结合现在别克较高的优惠政策，是值得选择的一款车。如今，通用集团已经所谓的智能变缸科技，也就指的是当发动机工作在中低负荷状态时，通过一系列的“方法”让部分气缸停止工作(休眠),而还剩的气缸正常工作，那么就会可以下降耗油和尾气排放；当需要大负荷工作时，就让全部
