麦弗逊悬挂是所有汽车当中最常见的独立悬挂,同时,麦弗逊悬挂因为结构简单,占用空间少,也是最简单的独立悬挂。麦弗逊悬挂是以发明者麦弗逊(Macpherson)命名,麦弗逊悬挂最大的特点就是体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,因此转向侧倾以及刹车点头现象
≥0≤ 1、麦弗逊悬挂就是现在非常常见的一种独立悬挂形式,大多应用在车辆的前轮;2、简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构就是由螺旋弹簧,加上减震器以及A字下摆臂组成的;麦弗逊悬挂通常由两个基本部分组成:支柱式减震器和A字型托臂。之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑整个车身的作用,他的结构很紧凑,把减震器和减震弹簧集成在一起,组
2.麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快,并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角,让其能在过弯时自适应路面,让轮胎的接地面积最大化。麦弗逊悬挂最大的特点就是体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,因此转向侧倾以及刹车点头现象比