●＾● 衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足够粗壮、足够结实。科鲁兹在刚接触科鲁兹时，我们一直以为它是国产后因为降低成本才将多连杆独立悬挂减配为扭2、非独立悬挂拥有的类型平行片状弹簧、扭力梁车轴、扭力梁式主要运用在货车或者打车上面，结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。
＞０＜ 独立悬架的优点取决于，独立悬架的车轮全是分别单独的，一侧车轮的震动波动不容易危害另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁联接上下车轮，在其中一侧车轮的颤动必定会危害另一侧的车轮就结构而言，独立悬架比非独立悬架好，舒适性和稳定性更好。2.但就日常使用而言，扭力梁悬挂结构更简单
ゃōゃ 最好选择独立悬挂。独立悬架的优点是独立悬架的车轮是独立的，一个车轮的振动变动不会影响另一个车轮。扭转梁是用梁连接左右车轮的悬架，一个车轮的跳动必然会独立悬架的乘坐舒适性和车辆的操控性都会优于扭力梁悬架，因为独立悬架的车辆，其车轮都是独立的，一侧的车辆受力不会影响另一侧的车轮。而扭力梁悬架的两侧车轮是连接的，一侧的车辆受
1、独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，总的而言，独立悬挂的舒适性比扭力梁悬挂要好一些，举个例子，车辆后轮一般都不负责转向，如果后排坐了两个乘客，此时车辆碾压到了一个障碍物，左后轮颠簸了一下，左侧的乘客是会明
扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力扭力梁悬挂和独立悬挂，个人觉得独立悬挂比较好：1、独立悬架的优势在于，独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架
