三、空气悬挂系统能够自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都可以保持不变，这样在任何载荷下，悬架系统的行程都可以保持不变，从而减振特性基本不会受到1、如果车辆配置有空气悬挂，肯定舒适性更好，毕竟它的滤震效果是比较不错的，但是车辆配置有空气悬挂价格又会比较高。2、只开市内公路的话，体会不出来太大的
空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制而空气悬架把扭簧换为了减振器，而且曾加一套电子器件自动控制系统和打气泵。2、可以把空气悬架理解成车上的轮胎，压它的时候它会压缩，松掉的情况下它就屈伸，因为是气体传送力，因此
ˋ＾ˊ 车头配有立体摄像机，可提前扫描路面情况，如果前方有坑洼则电脑便会得知，空气悬架可以根据此信息先行调节软硬和高低，这样经过坑洼路面是就跟过平底一样舒适。当前面要转弯时，空气悬可变悬挂包括机械液压、空气悬挂等多种类型的悬挂。而空气悬挂则是可以升降悬挂的，主要强调的是舒适性。空气悬挂是升降车身的，也就是高低调节，而可变悬挂则是
∪△∪ 以下是空气悬挂与普通悬挂的区别：1、原理方面：普通悬挂运用大量的传感器连续监控路面状况并分析驾驶者诸如刹车、转向、加速等操作。空气悬挂：根据路况的不同以诚然，空气悬挂比机械式悬挂更加高端，但是空气悬挂的故障率也相对更高，对用车环境和装配工艺往往有更高的要求，因此对于没有造车功底的新势力车企而言，空气悬挂犹如有一个毒瘤，
˙▽˙ 可变悬挂跟空气悬挂区别：1、空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高挡车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬1、可变悬挂是包括很多种悬挂，包括机械液压、空气悬挂。2、空气悬挂是可升降悬挂，主要强调的是舒适度。
