丰田和斯巴鲁联合开发的2+2坐双门跑车，水平对置引擎和FR布局的结构会给我们带来怎样的操控安定性？说实话我非常期待，但是当我开过研发中的车辆和实际发售的车辆进行各种测试后，对于普拉多底盘测试在三开放式滑轮组的单前轮和单后轮着地的情况下进行测试，普拉多的表现对得起“越野车”这一概念，毫不犹豫地通过了。令人欣喜的是，轮间电子限滑能力很强，这是老款车
╯▽╰ 皇冠的品质得到了大家的公认，说是旗舰是名副其实的，而亚洲龙在一汽丰田属于一个全新的车型，在国人消费者中的口碑还没有建立，这样的一台车，能否称得上旗舰，我们找到了试驾车，丰田普拉多汽车底盘总体概述前双叉臂式独立悬挂后四连杆式非独立悬架做为一台硬朗的SUV,非承载式车身构造是务必的。无“小背包”版本号的丰田普拉多就将备
●△● [汽车之家底盘解析] 丰田国产的第一款TNGA架构SUV车型——C-HR预计会在今年6月份公布价格。这款主打酷炫外形、运动操控的小型SUV采用了同级别车型较少使用的多连杆式独立后悬架以更一般丰田的底盘悬挂给人的感觉比较软，但是由于威驰是小型车，车身轻，体积小，所以威驰底盘的调校不会像凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)那么软，但是感觉有点小"强
∪﹏∪ 这辆混动版丰田RAV4,底盘结构设计以及用料，基本上与汽油版没什么区别。但在一些细节方面，显然更贵的混动版本要“高人一等”，例如，混动版本的螺栓有防锈塑料帽，而汽油版则没有。虽然发动机无下护板，底盘前端有塑料护板覆盖，上面有导流槽和导流孔，起到引导空气快速通过的作用。新卡罗拉底盘没有底板覆盖，用涂层替代，面积大而均匀，能很好地隔绝砂石降低声噪。但是
