你好，对于丰田锐志的可变悬架来说，这个还是非常有用的，比如说可以改变车辆的底盘高度，改变车辆的通过性，同时可以改变车辆的减震器效果，提高高速的稳定性，和搞不懂锐志可变悬挂到底有没有作用？作用多大？忘高手指点作用肯定有点的，但是没有那么神，毕竟
可变悬挂车型有：辉腾、丰田锐志、A8L、帕萨特(参数|询价)、别克等。以帕萨特2021款280TSI精英版为例，其是上汽大众旗下的一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4933mm、1836我估计锐志也是和这个差不多的，用avs系统+vsc身稳定控制系统，对底盘悬挂的软硬调节和防止侧倾有一定的效果但是不明显，也可以像你所说的是个噱头. 现在一般的
可变悬架也叫可变悬挂，可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。提高汽车通过性和重心降低的操控性的二者兼得，大名鼎鼎的空气悬挂就能很好地实现这点，不可否认，现今的空气悬挂成本过高，车价达不到个七十万以上的很难配备；而
?０? 不能手动调节，自动调节，开久了你会有点感觉的！2016-10-02 大漠孤烟290692404 4楼想多了，尚锐的是机械式感应悬挂，感应路面反馈调整的。说白了没啥卵用，尊锐的倒是能感觉可变悬挂车型有：辉腾、丰田锐志、A8L、帕萨特(参数|询价)、别克等。以帕萨特2021款280TSI精英版为例，其是上汽大众旗下的一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为49
