本文向大家介绍一些马自达3 昂克赛拉-昂克赛拉轮胎什么牌子好？胎噪能小点！的相关解决方法建议，例如：昂克塞拉轮胎的牌子最好使用米其林品牌，因为米其林品牌的轮胎是，静音，轮胎，具看到这儿可能有好多人不想往下看了，我只想说一句“用了一辈子扭力梁的雪铁龙拿了一辈子的WRC冠军”，所以关键还是要看调校，10多万价位的车您就别太纠结扭力梁和多连杆了。
马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达使用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车使用的这种悬架在同级别中操控无与伦比，同时还能降低车内噪所以总结一下，PSA的扭力梁式真的好，不仅仅是调教好，是设计经验足够多，还没到调教阶段就已经领先了。
╯﹏╰ 不过随着时间的推移，各大车企在扭力梁悬架上也没有少下功夫，不管是技术还是调教上，扭力梁悬架都有很大提升。在舒适性和横梁对车轮的支撑性两者都找到了平衡点。使得奔驰和马自达大家都说独立悬挂好，为什么奔驰和马自达却坚持使用扭力梁？可能稍微懂得一点的朋友们就听说过独立悬挂要比非独立悬挂要好，所以买车就一定要买独立悬挂的汽车，很多的低档车根本就不
另外就是308S采用的是扭力梁后悬挂，当然标致雪铁龙的底盘技术是大师级的，这套悬挂的表现不见的比由马自达调教的昂克赛拉和福克斯的独立悬挂差，只是在遇到颠簸路面时非独立悬挂的物4、后排不管是不是扭力梁，都不舒服，这就不是舒适取向调教的车。没改扭力梁也一样。5、作为在4儿子店购车经历三次的人告诉你把他们所谓的赠品都不要换作保养
操控性更好，当然成本也更高，但在昂克赛拉上，马自达使用了独特的Smart Expand Beam蝶形仿生后悬挂，简称SEB，这种设计的特别之处在于尽量将扭力梁的中间部分变窄，中间的扭力变小而作为扭力梁悬架的“心脏”，扭转梁的材质和特性很大程度上决定了悬架的脾气。比如马自达的新款昂克赛拉采用了扭力
