而这点，也就有了短弹簧长期以来最备受争议的问题：漏油和对原装避震机使用寿命的影响。而且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的，改装短弹簧后前轮的倾角会增大，这样会稍微加1、车换短弹簧不会导致减震器过早漏油。2、短期没问题，时间长了影响避震，最好换总成。改装短簧长时间伤害原车避震，不可只换簧，因为不换避震，你的原厂避震控
汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在汽车换短弹簧的危害：短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏很多不了解车辆底盘结构的朋友在看到短弹簧
而且和原厂避震相匹配也不会太影响原厂的舒适感，所以很多外国人买车的习惯都是买车之后就先装一套短弹簧，已经有不错的操控改善。而像保时捷、宝马等厂商，甚至会在官方选装目录提供所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听
汽车改短簧会降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会【太平洋汽车】汽车改短簧，首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的
