09:19:嫌轮胎上方空间大可以考虑换加大轮胎，换弹簧不可取，通过性降低了，万一质量不好在高速路弹簧弹簧太短：车身高度降低太多，滚动中心等悬挂几何变化太大，利大于弊。同时，那种很短的弹簧，K值势必会大幅增加，对应的弹簧固有频率大大提高，舒适性大打折扣。纵观市面上众多短簧，厂家
≥﹏≤ 改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速的减速带或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着过。遇到大坑，一定要减速或者绕道。正常行驶是不可能的，不然肯定改装短弹簧的同时会改变了原车精心调较的底盘几何参数，车辆滚动中心下移，四轮定位参数改变，操控特性也随之改变。这些改变对于日常用车来说，并非都是有利的。大家动车子前要全面权衡
改装短弹簧的同时，也会改变了原厂车由车企工程师所精细调教的底盘几何数据，车辆滚动中心会下移，四轮定位参数发生改变，操控也会随之改变。对于日常家用车来说，这些改变并不一定全是大众速腾改装短弹簧降低车身，很多车主想车子更好看，为什么进口那些车子从侧面就能看出来，车子那么帅气，其实从车身就能看出来，是不是比一般的车子车身更低了些，快速时感觉就
这是一个非常疯狂的改装方法，用夹钳来强迫缩短弹簧的间距，以此来降低车身的高度。这种改装方法不仅会造成减震弹簧的过度磨损，更会影响弹簧的弯曲强度，造成各种危险的问题。毁车悬架每轮子降了5 6CM 离地还有12CM 够高了啊
