多连杆悬架会比较好：1、多连杆独立悬架的连杆比一般悬架要多，一般将4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，属于非独立1 双连杆独立悬架，相对明显更好一些，因为它的舒适度更高2 双连杆独立悬挂挡次高、更舒适，扭力梁节省空间、车价较低3 双连杆独立悬架技术先进，操控性比较好的，
差距不大，双连杆虽然算是独立悬挂吧，但是不一定就比扭力梁好了，要看具体车型的调校。这俩的差距没首先双连杆虽然是独立悬架，但和多连杆独立悬架还是有一定的差距，是独立悬架中结构原理相对简单的类型！舒适性上较
⊙△⊙ 麦弗逊后悬架不多，大部分是双连杆或者多连杆；2.就结构而言，独立悬架优于非独立悬架，舒适性和稳定性更好。但就日常使用而言，扭力梁悬架结构更简单坚固，易损件更所以独立悬架对于车身姿态的控制水平更高，当然也有减振系统与悬架支撑性的影响，只是在风格与调校技术水平相当的前提下——独立悬架100%优于扭力梁，哪怕是最低等级的双连杆。【
o(?""?o 至于威朗，又是老英朗的换代车型，老英朗源于欧宝雅特，一直是扭力梁，加上定位的关系，换代后继续使用通俗点的说，双连杆好比电脑的独立显卡，扭力梁好比集成显卡。不过新英朗(查成交价|参配|优惠政策)用的是很差的独显，好的集成显卡肯定比差的独显略强0有用0踩回复天上心931006 2019
