也建议想购买绞牙避震的车主可以考虑不用避震配搭的塔顶而换回原厂的塔顶来保证舒适性质。对于预算不是1. 如果不是真的刚需(比如经常下赛道参加Track day之类的),不要胡乱改装减振器。每天上下班通勤的车装了绞牙避震就是花钱买罪受。2. 如果真的受不鸟原厂减振器或者原车减振器已经
(^人^) 雨燕更换绞牙避震，建议更换防倾杆，希望我的回答能帮到你可以说属于赛道上为了提高0.X秒级别成绩的装备. 必定会大幅度牺牲舒适性. 大部分街道路况不需要改
只有极需要抓地力的赛车才会去改装，但是反而防倾杆的改装，应该是比绞牙避震更加不影响舒适，更加入门的东西，应该跟刹车皮同性质，是一样增加主动安全性的东西。防倾杆同样需要具有针对性的改装，不同的车型具有不同的转向特性，通过前后防倾杆的搭配弥补原厂车型的不足，也大可根据驾驶者的习惯与个人偏好进行搭配改装悬挂系统可以提高车辆的加
咋们这车拆悬挂也不用做，倾角死的，拆悬挂前束不会动，所以就算拆了悬挂也不用做何况防倾杆。2017-03-04 01:14:00来自PC端网页回复6楼快乐才是硬道理[楼主] 好吧，我再试下车这个像素很难看哦！！不过感觉这个绞牙不错！
