后轴断轴：汽车的后轴一般采用扭力梁式后悬架。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。3、来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点
＋＾＋ 扭力梁悬挂不易断轴：1。扭力梁后悬架常见于前轮驱动(FF)的发动机前部。其外观和动作方式与拖臂相似，但有很多“后独党”肯定会反驳扭力梁悬架容易断轴呀！对此我真的只能呵呵哒了。断轴是因为设计缺陷或是加工
这也基本证明了，速腾的“断轴”并非“个案”。据悉，此前，国产新速腾就曾因将后悬架系统由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架引发争事实上，扭力梁悬挂不仅是一种很常见的“低成本”悬挂结构，同时也是公认的安全可靠的结构形式，包括雷诺梅甘娜RS、思域Type-R等多款专业赛道车型都采用了类似的悬挂结构，所以说扭力梁
扭力梁的耻辱——断轴版速腾。书山有路勤为径；学海无涯苦作舟扭力梁的耻辱——断轴版速腾上期我们为扭力梁(扭杆式)悬架证明了半独立悬架的身份，这期我们就来说说扭力梁界当时奥迪用这种形式的悬架也没出现这种致命的问题，可是换到速腾上，就频频出现断轴，而且断裂的位置几乎都如出一辙，在纵梁处靠近横梁的位置。现在已经有足够的证据证明这是设计问题，
比亚迪> 奔驰> 别克> 马自达> 别克昂科拉> 昂科拉> 独立悬架> 扭力梁> 悬架> 断轴> 2019-07-18 10:48:497471播放内容简介内容由易车号作者提供，不代表易车立场强调“质价扭力梁是不容易断轴的。汽车当中的每一个部件都有着自己的使命，都有着自己的作用。每一个零部件如果出现损坏，都需要及时的去维修，这样才可以让汽车正常的行驶，有一些汽车的零件，他
